Lufthansas Airbus A 380 på Oslo-Gardermoen

• Airbus A 380 over Eidsvold med kurs for vestre rullebane på Oslo-Gardermoen.
• Stadig nærmere
• Nesten nede
• Inn over rullebanen
• Mange- trolig flere hundre, skuelystne var møtt frem for å se "superjumboen"
• Rett før , nesten ikke en lyd å høre. Boeing 737-flyet som landet like før bråkte vesentlig mer
• 500 tonn fly på vei mot "touch down"
• På bakken ...
• Stoppet opp etter knappe 1000 meter og taxet rett inn mot terminalen på OSL
• Fra pressebussen som fraktet fotografer og journalister ut til rullebanen
• På vei inn til Gate 53 på OSL
• Det norske flagget på plass i cockpitvinduet
• D-AIMB "München" ved gate
• Speilblankt skrog på det nesten splitternye flyet, som ble levert til Lufthansa den 16. juli.
• Mange skuelystne også inne på flyplassområdet
• Stooor ! Lufthansa har bestil 15 A 380-maskiner. Til nå er det kommet inn 234 bestillinger fra 17 flyselskaper verden over.
• Rett på !
• Høyt opp. Airbus A 380 er 24.1 meter høy !
• Listeprisen på en fabrikkny A 380 er 346.3 millioner USdollars - DVS 2.14 milliarder norske kroner.
• Gaten måtte spesialinnstilles dagen før. Da flyet kom manøvrerte kaptein og sjefspilot Jürgen Raps kjempefuglen rett inn på første forsøk !
• Motorens nesten tre meter lange vifteblader er laget av titanium og suger inn mere enn 1100 kilo luft - hvert eneste sekund !
• Jet-motorens vifte gjør 3000 omdreininger i minuttet og tuppen på den nesten tre meter lange viften kommer opp i halvannen ganger lydens hastighet
• Stilstudie av den 73 meter lange, 79 meter brede og 24.1 meter høye "superjumboen"
• De fire motorene yter hver 311 kN.
• Airbus A 380 er en stor konstruksjon, men samtidig også elegant - på sin måte
• Linjene er ikke de smaleste og smekreste , likevel er det noe ved flyet ...
• Inne i terminalen ventet en spesialaget "Airbus A 380 kake"
• Vingespennet er på nesten 80 meter og dekker et areal på hele 845 kvadratmeter - DVS en hustomt på godt over "husbankstandarden"
• Cockpiten
• Fra venstre Lufthansas pressesjef for Europa Aage Dunhaupt, Norden-sjef Harro Julius Petersen, sjefspilot Jürgen Raps og Gardermo-sjef Nic. Nilsen
• Lufthansa får en gave fra OSL
• Lufthansakonsernets sjefpilot fikk æren av å dele kaken (Han lurte fært på hvordan de hadde fått kniven igjennom sikkerhetskontrollen)
• Tilstede var media, gode Lufthansakunder og representanter fra produsenten Airbus
• Tre travle herremenn . Fra venstre Nic. Nilsen, Jo Kobro og Terje Grue
• Lufthansas Norden-sjef Harro Julius Petersen flankert av to norske medarbeidere - DVS hun til venstre var opprinnelig dansk
• Fra cockpiten eller rettere sagt "kommandobroen" . Med en maksimal take-off vekt på litt over 500 tonn kan Airbus A 380 mest sammenlignes med en norsk bilferje eller lokal rutebåt.
• Stefan ønsker velkommen til "First Class"
• Lufthansa`s har åtte plasser på førsteklassen. En tur fra Frankfurt til Tokyo koster 80.000 .
• Da er både TV, servering , soveplass og et skikkelig bad med verdens første "flypissoar" i porselen inkludert - pluss rosen !
• Fra badet - det heter ikke flytoalett på førsteklassen
• Fra badet
• Og toalettkroken ..
• Business Class holder til i toppetasjen - like bak First Class
• Det finnes 98 seter i business class
• Setene kan legges ut i "sovestilling" ..
• Business Class dekker mesteparten av den tilsammen 49 meter lange "toppetasjen", som har en kabinbredde på 5.92 meter
• Airbusfabrikkens representanter var med på visningsturen . Fra venstre salgsdirektør Keith Stonestreet, Hans Chr. Erlandsen og Emma Boya
• Lufthansa-logoen på Business Class
• På vei ned trappen til økonomiklassen - som opptar hele "underetasjen"
• Lufthansa`s A 380 har 420 seter på økonomiklassen - på et like stort område som First klass og Business Class-plasser. Kabinen er noe bredere enn oppe i "First & Business" - 6.58 meter.
• Setene er plassert i 3 + 4 + 3 - DVS tre på begge vindussidene og fire i midten
• Økonomiklasse tiltross - benplassen virker god !
• Sånn midt i den 49 meter lange "underetasjen"
• Nytt og romslig til økonomiklasse å være ..
• Over fem millioner har allerede fløyet med A 380 siden flyet ble tatt i bruk
• Lufthansas sjefspilot Jürgen Raps var kaptein på Skandinaviaturen . Han hadde sin første tur med Airbus A 380 under testingen for fem år siden og kunne ikke få lovprist flyet godt nok !
• Temperaturen i de fire motorene kommer opp i halvparten av temperaturen på Solen`s overflate !
• SAS og Lufthansa-ansatte i skjønn forening
• Så ble det gjort klart til avgang
• Nesten 70 meter lang og med et vingespenn på nesten 80 meter
• "Lillebror" stakk bortom for å hilse på "storebror"
• Det nærmet seg avreise fra Gardermoen. Først skulle et par småfugler (les Boeing 737) lande. Deretter var det tid for en "liten dusj"
• Lufthansa vil få Widerøe "under sine vinger", dersom den tyske flygiganten kjøper SAS !
• Lufthansa bruker Airbus A 380 på rutene Frankfurt - Tokyo og Frankfurt -Beijing. Fra den 25. oktober 2010 settes storfuglen også inn på Frankfurt - Johannesburg .
• Så rørte den på seg . Gled nesten lydløst fremover mot de ventende brannbilene
• Vannportalen ....
• Mange lurte på om sprøytene på brannbilene var sterke nok til å få vannstålen over "superjumboen" .
• Og mere vann ble det !
• Så klar for take off
• Etter noen hundre meter pekte nesen oppover
• Airborne etter drøye 1000 meter !
• Som ørnen stiger......
• Nesten lydløst steg den store fuglen oppover mot Billund i Jylland og videre derfra til Frankfurt
• Takk for besøket og på gjensyn !